Método de mantenimiento del filtro de aceite hidráulico

Aug 20, 2021

El mantenimiento del elemento filtrante de aceite hidráulico tiene principalmente los siguientes pasos:

1. Drene el aceite hidráulico original antes de cambiarlo, verifique el elemento del filtro de retorno de aceite, el elemento del filtro de succión, el elemento del filtro piloto y observe si hay limaduras de hierro, limaduras de cobre u otras impurezas. Si lo hay, puede haber fallas y daños en los componentes hidráulicos. Después de la solución de problemas, limpie a fondo el sistema.

2. Todos los elementos del filtro de aceite hidráulico (elemento de filtro de succión, elemento de filtro de aceite de retorno, elemento de filtro piloto) deben reemplazarse al mismo tiempo al cambiar el aceite hidráulico. De lo contrario, es equivalente a no cambiar y no funcionará.

3. Es necesario identificar con precisión la etiqueta del aceite hidráulico. No se pueden mezclar diferentes etiquetas y diferentes marcas de aceite hidráulico. Pueden reaccionar y deteriorarse y producir flóculos. Se recomienda utilizar el aceite hidráulico designado oficialmente por la excavadora.

4. El elemento del filtro de succión debe instalarse antes de agregar aceite hidráulico, ya que el puerto de la tubería cubierto por el elemento del filtro de succión conduce directamente a la bomba principal. Si las impurezas son ligeras, acelerará el desgaste de la bomba principal.

5. Agregue el aceite hidráulico a la posición estándar. En general, habrá un medidor de nivel de aceite en el tanque de aceite hidráulico. Preste atención al medidor de nivel. También preste atención al método de estacionamiento, generalmente todos los cilindros se retraen, es decir, el antebrazo y el cubo están completamente extendidos y aterrizados.

6. Después de repostar, preste atención a la bomba principal para extraer aire, de lo contrario, todo el automóvil no se moverá temporalmente, la bomba principal hará un ruido anormal (boom sónico de aire) y la bomba principal se dañará por cavitación. El método de escape de aire es aflojar directamente la junta de la tubería en la parte superior de la bomba principal y llenarla directamente.